Hello KCIS

前陣子開始下雨，颱風驟雨，一起把入秋溫度往下沈澱。天色夢魅未醒的清早，單車踩出的的微風溫度，夠我還未發熱的身體，傳達一陣冷涼意識等侍天明。

今天去熊空山越嶺，自從二年多前和那些被催殘怠盡的柳杉林，說過再見以後，心裡老是不再想走入失去森林溫度的一百甲。世界總是充滿著缺少新意的無奈，日復一日的在生命舞台上演。二年了，也該越過八百多米山頭，去看看失去森林披覆而受傷的一百甲。於是，因為想念森林受創前的樣子，我上山去越嶺了。

竹坑溪的秋水

單車熊空山越嶺，一般都取道唯一的柏油馬路，竹崙路(北109)上山。產業道路狹小而陡峭，汽車上山不易。但自從熊空農場開張以後，在傾斜的山路上奮力踩踏、汗流夾背當下，引擎聲從後方追趕壓迫，綠蔭山嵐因此不再完美無缺。半日的山路旅行，多一點城市來的吵鬧，驚了花叢中的蝴蝶，嚇了樹梢的鳥兒，還製造沿路飄然的廢氣。還好森林茂密，淨化的速度出乎想像。遇見小橋流水，自然要停下腳步，閉眼深呼吸，吐納滿肚子的城市污濁了。

前陣子的大雨紛紛落到昨天下午，近來山谷裡四處水聲繚繞，林間蕩著澎湃溪流聲。竹坑溪與竹崙路並肩而行，一路往山巔深林蜿蜒而上。行走在路上，大部份時間不見竹坑溪水流潺潺，只聞淙淙水聲山谷間迴響。偶爾樹林子開窗，亂石羅列、 溪水奔流，秋日的竹坑溪難得水量豐富，激起陣陣美麗的水花白瀑。大部份時間只能在濃密的樹林間尋覓，忘了關上窗門的林葉間隙，像窺伺一場得買票入場的免費好戲一樣興奮。晨光透過樹梢，灑下道道光影，亮晃晃的溪水綠林，動人極了。

我喜歡佇立在小橋上，停下單車憑欄望去，綠樹、流水、溪石、微風，站著，幾乎可以駐足半日，讓涼意穿透心靈、水聲洗濯混噩的思緒。

熊空的柳杉林

大約攀升到海拔600多米，針葉林挺起筆直的身軀，空氣清新泛著微微秋日涼意，目光裡的感覺整齊許多。我好喜歡接近熊空山高點的柳杉林，它彷彿最貼近我對森林的想像。清潔乾淨的小山道，淡淡的樹香停留在好似不會移動的空氣中。我真懷疑那些開著汽車上山，就為喝一杯咖啡的心態，如此嚮往森林的美好，卻不能大口呼吸的鬱悶。含著苦甘或加進大量糖份的咖啡，是多麼容易黯然傷神的一杯黑色飲料。

針葉林大多是柳杉人造林區，覆蓋範圍大約從六百米等高線開始向山上延伸。熊空農場算起來是道路的終點，再往下走，便是一連串水泥破碎路面。在農場前觀景台喝完咖啡下山的遊人佔大多數，以前如此，今天也沒改變，我一個人踩著單車，往空蕪寥落的深處下滑。越嶺道高點在熊空山西側，八百多米一處鞍部，最後一公里左右10%斜率的上坡，足以啃食剩餘的腳力。掠過高點後，進入有木里的一百甲地區。

二年以前，隱藏在有木山區的一百甲大多是濃蔭蔽天的人造柳杉林，抬頭不見天日，平視不知林深的濃密山林。2006年一次單車探險，不小心闖進這片無涉於世的美麗森林。忙碌工作生活的空隙裡，我常找時間上山漫步林間小道，過濾低潮雜質或釋放心緒沸騰。騎了幾個小時單車，就為了十幾分鐘，在林下張開全身毛細孔，盡情呼吸。今天再次走過，森林不再，空蕩蕩的無奈長滿雜草，無情的砍伐從八百米到六百米山區。

缺少林蔭的水泥山路上，秋日也得曝曬正午刺眼的陽光下。滑進六百米海拔的杉林，抬頭回眸，稍稍能拾回一些林間的懷念；前面有二夫妻騎著機車上山尋幽，問及是否有杉林更美更濃？有，不過那已經是幾年前的往事，你們來晚了，抱歉！

自行車小旅行路線：

路線難度: ★★★★☆ 中度挑戰

錦和國小→圓通路→中正路→景新街→新店→安和路→安康路(110公路)→安坑→高點140M→三峽→城福橋→竹崙→遇台灣農林公司走右線→北109竹崙路→熊空農場→熊空山高點818M→水泥及土石產業道路→一百甲→有木里→北114公路→大板根→北111→北108→台3線→土城→金城路→中和→錦和國小

總里程: 66公里 / 踩踏: 4小時7分 / 平均: 16K/H / 最大時速: 43K/H /
旅行時間: 5小時50分

熊空越嶺相關景觀風情

• 竹坑溪目前在秋季豐水期，水量豐富，溪流景觀清新美麗

• 竹崙山村風情，茶園、農作

• 北109竹崙路風情，山林景致、竹坑溪、生態、遠眺三峽及樹林鶯歌桃園

• 熊空山，熊空農場、冷杉林、杉林步道、高山茶園

• 一百甲，冷杉林產業道路

• 北114大豹溪沿岸風情，大板根

• 三峽老街風情及美食

相關資訊:

• 110安康路，新店至三峽，大部份上坡，高點140M，十餘公里。

• 主要上坡：

1. 竹崙路，從台灣農林公司開始，先緩坡後略陡，終點熊空農場里程10公里，上昇597M。

2. 熊空農場後，小下坡後上昇至730M，最終0.7公里上昇650M，斜率近10%，至高點818M，路況不好請小心。

• 主要下坡：過至高點818M，路況為off road，因砍伐森林，路面破碎泥濘、土石倒木，請特別小心通過。一路下坡至有木里四鄰與114出口，約7KM。